MITCHELL 308 PRINCE にエラー部品または設計上の不具合を見つけた。ベイルを上げるときにカチッという音がしないので、おかしいと思い周辺部品を観察したら、下記のような部品がこの機体にはついていた。７０年代の３０８は、tirp leverの該当箇所に 切り欠きがあるので設計変更されているようだ。trip lever の切り欠きがないもの、及び補強リブの有無、及び補強の入れ方で、リールの古さがわかるようだ。
trip lever の２箇所に着目して、古さの順に
切り欠きがないもの→ 切り欠きはなく、角を斜めに落としたもの→ 切り欠き
曲げ部に補強がないもの→ 補強の位置が曲げの手前→ 曲げ部に補強
が数少ない私の手持ちの中に存在している。
次回はこれらの現物写真を添付してみようと思う。写真では部品不良か？と記載したが、私の判定では、これは設計チョンボ。今ならＣＡＤシステムで干渉チェックができるが、当時のドラフター設計で稼動部分の動作軌跡のチェック、隙間の積み上げ計算チェックを怠ったものではないかと推測する。おそらく初期的使用では問題なく、使用に伴いベール及びレバーの磨耗でベールが開放位置にストップできない、ベールの戻りが早すぎるなどのクレームがでたものと勝手に想像する。こういった不完全さも人間くさくて、ミッチェル308,408をとても身近に感じる。手塩にかけて１００年リールに仕上げたいと思う。
trip lever の２箇所に着目して、古さの順に
切り欠きがないもの→ 切り欠きはなく、角を斜めに落としたもの→ 切り欠き曲げ部に補強がないもの→ 補強の位置が曲げの手前→ 曲げ部に補強が数少ない私の手持ちの中に存在している。
次回はこれらの現物写真を添付してみようと思う。写真では部品不良か？と記載したが、私の判定では、これは設計チョンボ。今ならＣＡＤシステムで干渉チェックができるが、当時のドラフター設計で稼動部分の動作軌跡のチェック、隙間の積み上げ計算チェックを怠ったものではないかと推測する。おそらく初期的使用では問題なく、使用に伴いベール及びレバーの磨耗でベールが開放位置にストップできない、ベールの戻りが早すぎるなどのクレームがでたものと勝手に想像する。こういった不完全さも人間くさくて、ミッチェル308,408をとても身近に感じる。手塩にかけて１００年リールに仕上げたいと思う。
2008.07.20 ▲
なんとかの大足、、とは最近とんと聞かなくなった（みんな、足が大きくなった）けれど、ミッチェルはＢｉｇ Ｆｏｏｔだ。 最近の竿には、足がでかくて装着できない。 ミッチェルの足を削るか、竿を削るか、、、ミッチェルの場合は、高価な竿は買わずに竿のリールシートを削る。シート部分を改造して、ミッチェルが楽に取り付くようにし、リールシート周辺を丸めて手の当たりを痛くないようにやわらげてある。安い中古だが、綺麗ないい竿だ。
2008.06.20 ▲